成都重庆旅游费用人均,成都重庆旅游费用多少?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都重庆旅游费用人均的问题，于是小编就整理了4个相关介绍成都重庆旅游费用人均的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021重庆到成都自驾高速费？
2. 五座车重庆到成都的过路费是好多？
3. 天津自驾去四川、重庆旅游，路线景点该怎样规划？大概需要花费多少？
4. 为什么总有一些人拿成都和重庆作比较，两个城市最大的区别到底是什么？

2021重庆到成都自驾高速费？

（1）重庆到成都的距离大概320公里，自驾出行路上开车时间大概4个小时多点，油费大概在210左右，高速过路费大约在140左右，总路费在350左右。

（2） 重庆到成都出发地和到成都的目地的不一样有可能费用也不一样。总体费用应该相差不是很大。

五座车重庆到成都的过路费是好多？

五座车重庆到成都的过路费是在180元以内。如果从重庆出发，经过成渝环线高速上渝蓉高速到成都，那么全程大约306公里，过路费大约177元。

如果从重庆出发，经过渝蓉高速到成都，那么全程大约302公里，过路费大约138元。所以，根据不同的高速路径，有不同的高速路费。当然，如果不走高速，那么过路费为零元。

可以明确的告诉你，五座小汽车重庆到成都的高速公路收费实际得看走什么高速路段，毕竟走不同的高速公路，里程不一样，同时高速公司的造价不一样也影响收费标准。

如果走成渝环线高速和沪蓉高速，里程300公里左右收费125元。走渝蓉高速296公里左右，收费却是165元左右。

天津自驾去四川、重庆旅游，路线景点该怎样规划？大概需要花费多少？

你好，感谢邀请~我是自驾游爱好者，专注于旅游领域自驾游记分享。

自从旅游上了瘾，每年至少要外出旅行两次，由近处的秦皇岛、青岛开始，到稍微远些的江南、陕西、四川，再到后来的新疆喀什，走得越来越远，胆子也越来越大~

2013年夏天，我从天津出发去四川、重庆旅游，两人一车往返16天。中途也安排了不少景点，提前预算是一万五千元，在这里把路线景点规划和费用明细拿出来和大家分享一下：

时间、路线、景点规划：

第一天、天津—晋祠—平遥古城，全程630公里。晋祠门票50元，讲解费50元（外面找个讲解员，可以买优惠票）；平遥古城免费游览，参观特定古建筑另收费。

第二天、平遥—西安，全程560公里。

第三天、翠华山，门票70元。

第四天、西安—剑门关—剑阁县，全程485公里。剑门关门票75元。

第五天、剑阁县—三星堆—成都，全程280公里。三星堆门票35元。

天津自驾去四川、重庆游览，沿途可经过一些平时很少前往的三四线城市，如果冬季前往，要注意沿途可能遇见一些雨雪天气，随时关注天气，安全行车。

全程环线路线参考：天津—山西运城(死海/关帝庙)—阆中古城—成都(4晚)—峨眉山—海螺沟(2晚)—西昌(邛海)—米易县(2晚)—昆明—重庆(3晚)—武隆天坑—宜昌(2晚)—洛阳(2晚)—天津，近6000公里，22天行程。费用上估算，如果2人前往，人均6—8千。

阆中可在古城客栈住一晚。
成都3天时间可以安排熊猫基地一天，都江堰青城山一天，市区休闲吃喝玩一天。

峨眉山冬季观雪景和云海，不过需要天空作美，雪后一两天爬山最好。

海螺沟可以观冰川泡温泉。

西昌一带，尤其是米易县可以休闲度日，过一个温暖的冬天。重庆市区2天，渝中区+过江索道/老城区一天，磁器口/渣滓洞一天。一天前往武隆天坑地缝景区并在附近住一晚。宜昌可坐船两坝一峡，三峡人家度过一天半时间。洛阳龙门石窟和洛邑古城一天。

为什么总有一些人拿成都和重庆作比较，两个城市最大的区别到底是什么？

答：

1、这个只是网上的键盘侠喜欢拿来比较而已，现实中根本没有谁去比较。因为现在上班都很累，节奏很快，时间长劳动强度大，待遇低，消费高，都忧心忡忡的，没有心情去比较哪个城市好坏。在现实生活中哪个待遇高，消费低，哪个挣钱容易就是好地方，其他都是扯淡。gdp再高，城市再漂亮都对现实的百姓来说都是***，城市gdp排第一还不如哪个超市打折排第一更具有现实意义。

2、因为互联网的兴起，很多扯淡的人闲的没事就喜欢拿来比较，一是制造话题，二是打发时间，三是获得粉丝认可，在虚拟网上感觉有成就感，如是而已。其实一个城市的好坏与你底层的人没有半毛钱关系，你生活都很艰难，愁了上顿没下顿的键盘侠，北京上海再好，你该搬砖的还是搬砖，一个城市医疗教育在发达，你自己没钱，感冒了还不是只有自己熬点姜汤喝，华西医院好，你没钱就住在他隔壁也***没人***你，重庆军医大再牛逼，你没钱，号都轮不到你挂，你也***。交通再好，地铁修到你家门口，你没钱还是只有骑共享单车的份，所以啊，没事的时候瞎扯淡可以，认真就输了。

重庆人的性格是不会去和谁比较的。重庆人的特征是不惹事也不怕事。

爱做比较的那些人，都是属于闲的无所事事，总喜欢找些话题来证明自己的存在。 既然提到重庆，我做为重庆人就来简单的叙述下重庆的近代史。

就从1949年讲起。 那年底，全国很多地方都解放了，解放重庆，对新中国来说是一个节点，只有解放了重庆，***的残存势力和意志才会尽快的土崩瓦解。解放后，成立了西南局（行政地位高过省级），驻地重庆（重庆也是当时的直辖市）。按当时的经济看，重庆占西南经济的30%以上。而且，全国很多物资是按量供应，重庆也是使用自己城市号票（粮票，肉票，布票，油票等）。

1953年撤销川东，川南，川西，川北四个行政公署成立了四川省，将原川东公署驻地北碚市划入重庆成立北碚区。至此，四川地区就以四川省和重庆市共存，当时重庆市的GDP占四川省的70%以上，为了更好的带动四川省的发展，中央在1954年将重庆市并入四川省，借重庆市的财力发展四川省，那时重庆的很多机构，企业，学校第一次大量外迁。与此同时，国家也大力发展四川经济，建成了新中国第一条铁路（成渝线）也是最好的实证。

1964年举国家之力，全力建设三线企业，重庆出现了第二次大量企业，机构的外迁。但重庆人是不屈的，很快又建设起来，即使这样，重庆市的经济从未掉出过全国城市十强。基于重庆市的实力，国家给出了第一个副省级城市。 1983年国家又赋予重庆第一个***单列市，并把经济很落后的四川省永川地区8县划归重庆，使得重庆市的版图增加近2倍，人口增加50%，同时也拉低了人均GDP。但经过几年的建设，全是人均GDP又超过全国人均。现在渝西地区的人民对重庆的归属感很强烈。 1989年，国家对粮食放开，曾经的重庆市粮票消失在历史长河中。

19***年，成立重庆直辖市，国家将四川省万县市，涪陵市，黔江地区共19区县划入重庆，其中有18个国家级贫困县，再次将重庆的人均拉下低于全国人均。经过短短20年的发展，现在重庆市的人均GDP排全国省级第10位高于全国人均。现在全重庆人民共同努力，艰苦奋斗，以全民小康为目标，努力为每个区县全部脱贫为己任，做出自己的努力和奉献。

建设中的曾家岩大桥

黔江小南海风光

到此，以上就是小编对于成都重庆旅游费用人均的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都重庆旅游费用人均的4点解答对大家有用。