大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于夏季是不是旅游费用高的问题,于是小编就整理了3个相关介绍夏季是不是旅游费用高的解答,让我们一起看看吧。
为什么夏季羽绒服这么便宜?
1、大部分羽绒服专柜都是长期存在的,夏季是羽绒服非常淡的季节,专柜的固定费用及人员工资又无法避免,低价销售总能吸引一些消费者,增加销售;
2、夏季在销的款式必须是前一年(或前两年)的库存,服装库存是逐年折价的,对于卖家来说,即使打折销售,也是赚钱的;
3、夏季的销售回款比等到冬季销售回款多6个月周转期,拿出去放贷也好;
4、夏季购买羽绒服的顾客本着贪便宜的心里来消费,商家摆出来的货品也都是可以低价销售的商品:断码及上年滞销品。 题外话:如果你有注意到冬季也有很多低价销售羽绒服的商场特卖及街边临时店铺,你就知道,其实冬季的低价羽绒服比反季节时价格更低,货品更全。
深圳夏天一个月多少度电?
深圳夏天一个月大约200-400度电。这个具体还要看你家配的电器情况。就比如我是租房子住的,电费1.5元/度,房间只有小冰箱,热水器,电脑,空调,还有一个烧水壶,电饭锅等,除偶尔烧水,其他的电器都经常用,冰箱一天二十四小时开,空调平均每天开5-8个小时,一个月下来大概230度电。
夏季一个月用电量的程度取决于当地的温度、电器的功率等因素。如果在夏季气候炎热的地区几乎每天都使用空的话,正常家庭通常一个月要用200到400度左右的电,有的家庭甚至用得更多。
冬天汽车油耗和夏天差不多吗?都要开空调?
一般来说汽车在寒冷的冬季油耗会比夏天高。主要是气温影响了油耗。
记得初中物理学习发动机时课本中把发动机称为“热机”。也就是把燃料的热能转化为机械能的装置。热能转化成机械能的比例越大,热效率越高,油耗就越低。如果发动机温度太低的话燃料燃烧时与发动机的热交换就越多,热量损失越大,油耗就越高。所以发动机控制系统都会精确控制发动机工作温度,保证发动机工作在合适的温度下。
冷启动时由于温度低,汽油蒸发性差,所以在启动发动机时为了形成足够浓度的混合气喷油嘴会以正常喷油量的几倍甚至几十倍喷油。冬季气温越低、冷启动次数越多,油耗越高。
汽车行驶中车头气流会持续不断带走发动机的热量,有些温度极低的天气里一些小排量车开暖风甚至会导致水温下降。因为暖风其实就相当于一个散热器。所以现在很多车都配备了可变进气格栅,发动机温度低时自动关闭进口,阻止低温空气进入发动机舱。
我的车在秋天时停一个小时再开,基本上就是一两分钟的路程水温立马就恢复正常了。如果是夏天的话停一个小时再开可能一分钟不到水温就达到正常了。而到了冬天别说一个小时了,停半个小时再开水温都能掉将近一半。这时候发动机还得暖半天,油耗自然就高了。
低温下发动机润滑油、变速箱油、后驱车差速器齿轮油都会变得不易流动。甚至车轮轴承里的润滑脂也会变得更硬。这一切都会增加车辆行驶阻力,使油耗变高。
这一点日产车主应该最有发言权。日产车一直被传言“变速箱冷保护”,天气太冷的话早上开车猛踩油门变速箱就是不提速。人家都是3挡1000转跑,而你却1挡3000转在跑,油耗肯定高了。不过这其实并不是冷保护,主要还是气温太低,系统限制升挡让发动机工作在较高转速以便快速升温。因为以前在乌鲁木齐零下二十多度的天气里***的6AT也有这脾气。早上冷车开出去猛踩油门就是不提速。
原地热车也是油耗增加的一个重要因素。这原因就无需多言了,毕竟本来可以用来行驶的油都用来原地“烧水”了。但是我们不能说热车一定就不对,有目的性的热车也属于正常用车。比如冬季零下二十多度的天气里很多很都会提前热车,这样出门时有暖风,不冷。发动机温度上来了也更好开。但是有些人怕伤车而热车的行为就不可取了。
冬天油耗高,夏天油耗低,这是所有新老司机得出的一致结论,在空调使用条件相同的情况下,汽车冬天油耗相比于夏天大约高0.5L/100km左右,“汽车概况”说一下原因!
冬天油耗相比于夏天油耗高的主要原因有以下几点:空气阻力大、车辆承受的摩擦阻力也较大、发动机喷油量也明显增多。
冬天的特点是气温低、空气密度大,而车辆空气阻力和空气密度呈正相关,所以,车辆在较低的温度条件下行驶时,对应的车辆行驶阻力也相应增加。
我们都知道,车辆行驶过程中,所承受的摩擦阻力主要包括发动机内部零部件摩擦阻力、变速器传递阻力、驱动轴或传动轴阻力、车辆轮胎与地面的摩擦阻力。
发动机和变速器
发动机和变速器传递阻力,车辆只有在冷启动或热车的时候有影响,在稳定行驶时,冬天和夏天相差不大。冷启动时,外界温度非常低,发动机内部零部件活塞与缸体摩擦阻力,曲轴旋转阻力、进排气凸轮轴旋转阻力,这些阻力都是非常高的,对应的车辆油耗也会较高;当车辆稳定行驶时,发动机和变速器温度都会趋于稳定,传递阻力自然也相差不大。
驱动轴或传动轴
到此,以上就是小编对于夏季是不是旅游费用高的问题就介绍到这了,希望介绍关于夏季是不是旅游费用高的3点解答对大家有用。
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